PHARE DE CHASSIRON – ILE D´OLÉRON 2024-3

0 € SUVENÍR – PHARE DE CHASSIRON – ILE D´OLÉRON
OZNAČENIE: UEHR-2024-3
KRAJINA: FRANCÚZKO
DÁTUM VYDANIA: 2024
KVALITA: UNC

POPIS: Maják Chassiron, posadený na skalnatom útese, sa nachádza na severnom konci ostrova Oléron, neďaleko mesta Saint-Denis-d’Oléron. Maják umožňuje námorníkom vstúpiť do vôd stavidla Antioch, miesta posiateho útesmi a známeho svojimi početnými vrakmi. Je to najstarší maják vo Francúzsku, ktorý je stále v prevádzke po majáku Cordouan2.
Maják Chassiron a jeho prístavby boli dekrétom z 23. októbra 2012 klasifikované ako historické pamiatky.

Maják v číslach:
Prvá veža bola dokončená a postavená v roku 1685
Druhá stavba v roku 1834
Uvedený do prevádzky 1. decembra 1836
Výška: 43 metrov
Veľkosť základov: 18 metrov v priemere a 3 metre hlboké
Svetlo: 8 svetelných lúčov, 10 sekúnd biele blikajúce svetlo
Dosah približne 52 km (28 námorných míľ)
Automatizácia v roku 1998
Zemepisné súradnice: 46°02′48″N, 1°24′37″Z
Počet krokov: 224
Návštevnosť: 164 000 návštevníkov ročne (v roku 2012)

História:
Prvá veža majáku Chassiron, vysoká 33 metrov, bola postavená na Colbertov príkaz v roku 1685. Je to druhý maják postavený na francúzskom pobreží po Cordouane4, postavenom v roku 1355. V tom čase bol Rochefort vojenským arzenálom kráľovského námorníctva. Ten mal strategickú polohu, pretože ho na pevnine chránil Charente a na morskej strane Charentais pertuis a námorné opevnenia (Fort Louvois, Fort Enet, Fort Vauban atď.
Na členitom severnom pobreží ostrova došlo k početným vrakom lodí. Potom sa stalo nevyhnutné postaviť maják, ktorý by vodil námorníkov a označoval vchod do stavidla. Na odlíšenie od svojich susedov, ktorými sú maják Baleines na ostrove Île de Ré a maják Cordouan v ústí rieky Gironde, bola Colbertova veža osvetlená dvoma drevenými ohňami.
Druhý maják Chassiron, ako ho poznáme dnes, bol postavený v roku 1834 a uvedený do prevádzky 1. decembra 1836. Základy majú priemer 18 metrov a hĺbku 3 metre pod skalou. Kamene pochádzajú z lomu Crazannes (Charente Maritime). Schody, perrony a plošina sú bloky žuly z Vendée. Tieto materiály boli prepravené člnom do prístavu Saint-Denis.
V skutočnosti Colbert Tower už nebola dostatočne efektívna, aby zvládla narastajúcu námornú dopravu. Okrem toho sa nachádzal príliš blízko útesu, ktorý v dôsledku erózie na tomto mieste pobrežia veľmi rýchlo ustupuje.

Stopäťdesiate výročie majáka v roku 1987, stéla na počesť tých, ktorí zahynuli na mori.
Od roku 1836 je maják Chassiron vybavený najmodernejšími svetelnými technológiami tej doby. Prvý systém pozostával zo šesťknôtovej lampy na rastlinný olej. Od roku 1895 lampa bežala na olejový plyn. Vedľa majáku bola potom postavená plynáreň. Ako experiment v rokoch 1902 až 1905 lampa používala acetylénový plyn. Technologický prevrat potom prináša osvetľovací systém využívajúci 2 400 wattovú žiarovku. Lampa majáka dnes pracuje s 250-wattovou kovovou halogenidovou žiarovkou a vďaka lampe umiestnenej 43 metrov nad zemou umožňuje jej osem svetelných lúčov za jasného dňa vidieť až na 52 kilometrov.
Pred rokom 1926 bol maják Chassiron celý biely. Od tohto dátumu boli namaľované tri čierne pásy, aby ho lepšie odlíšili od majáku Baleines.
Od roku 1998 už nie je strážený trvalo, ale je ovládaný na diaľku. Spravuje ho Úrad svetiel a majákov a monitoruje ho štátny kontrolór verejných prác.
Z tohto majáku, ktorý má točité schodisko s 224 schodmi, môžeme teda obdivovať mestá La Rochelle, Ile de Ré, ako aj severnú časť Ile d’Oléron.

LINK: https://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_de_Chassiron#Le_musée